{"id":693,"date":"2013-04-24T17:17:00","date_gmt":"2013-04-24T17:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/focas.uniso.br\/index.php\/2013\/04\/24\/opiniao-transito-mais-quanto-tempo\/"},"modified":"2013-04-24T17:17:00","modified_gmt":"2013-04-24T17:17:00","slug":"opiniao-transito-mais-quanto-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/focas.uniso.br\/index.php\/2013\/04\/24\/opiniao-transito-mais-quanto-tempo\/","title":{"rendered":"OPINI\u00c3O  Tr\u00e2nsito: mais quanto tempo?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\">Sorocaba deve receber dentro de tr\u00eas anos o Bus Rapid Transit \u2013 BRT &#8211; para o transporte coletivo. Esse novo conceito que pode vir a desafogar o tr\u00e2nsito local tem dado frutos nas cidades onde foi implantado. Curitiba, por exemplo, foi a primeira a receber o sistema, em uma \u00e9poca onde o tr\u00e2nsito n\u00e3o era assim t\u00e3o complicado, entre o final dos anos 70 e inicio dos 80. Hoje a frota de ve\u00edculos na regi\u00e3o metropolitana, segundo dados do cadastro de ve\u00edculos do Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1, ultrapassa 1,3 milh\u00e3o e o transporte p\u00fablico, que \u00e9 referencia no pa\u00eds, passou de op\u00e7\u00e3o para obriga\u00e7\u00e3o j\u00e1 que tem uma das maiores frotas de ve\u00edculos particulares do Brasil.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;O BRT consiste em um sistema de transporte coletivo mais barato que o metr\u00f4 e com capacidade similar ao do transporte sobre trilhos, o que pode baratear tamb\u00e9m as tarifas. Sorocaba \u00e9 uma das cidades mais caras em termos de transporte coletivo, sendo R$ 2,95 a tarifa comum, valor que para muitos usu\u00e1rios \u00e9 um absurdo, j\u00e1 que o sistema de transporte \u00e9 bastante deficiente. A promessa de campanha do atual prefeito pode se tornar um grande plano de marketing para uma poss\u00edvel reelei\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a previs\u00e3o de entrega do \u00f4nibus r\u00e1pido para a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 em 2016, \u00faltimo ano da gest\u00e3o.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;No inicio de mar\u00e7o, o prefeito Ant\u00f4nio Carlos Pannunzio convocou uma entrevista coletiva para anunciar um repasse de R$ 228,1 milh\u00f5es vindos do governo federal, atrav\u00e9s do PAC 2, para serem investidos em transportes, saneamento b\u00e1sico e pavimenta\u00e7\u00e3o. Destes, cerca de R$ 127 milh\u00f5es seria utilizado para a implanta\u00e7\u00e3o do BRT e com o objetivo de desafogar o sistema vi\u00e1rio da cidade. Mas por conta dos tr\u00e2mites legais e obras o sorocabano vai ter que esperar muito ainda para ter seu \u201csonho de liberdade\u201d realizado.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;Para se ter ideia, o tempo que se perde para ir do Centro ao Parque das Laranjeiras, Zona Norte da cidade, em hor\u00e1rio de pico, \u00e9 o mesmo que se levaria para ir de Sorocaba a Itu, por exemplo, cerca de 40 minutos. Claro que existem alguns fatores que agravam a situa\u00e7\u00e3o: os sem\u00e1foros, 14 ao longo do percurso; vias estreitas com apenas duas faixas de rolagem, em muitos pontos; os ambulantes, que buscando complementar suas rendas com a venda de mercadorias nos sem\u00e1foros, em alguns momentos, acabam prejudicando as a\u00e7\u00f5es dos motoristas. N\u00e3o se pode deixar de citar a inexperi\u00eancia de alguns amarelinhos da Urbes, empresa que gerencia o tr\u00e2nsito na cidade, que, muitas vezes, ao inv\u00e9s de orientarem o fluxo de ve\u00edculos, apenas observam a situa\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\u00c9 poss\u00edvel dar mais equil\u00edbrio ao tr\u00e2nsito de Sorocaba somente ajustando os dispositivos direcionados para este? Sim, \u00e9 poss\u00edvel. Sorocaba conta com um dos mais modernos sistemas de monitoramento vi\u00e1rio do estado, s\u00e3o 36 c\u00e2meras espalhadas pelos principais corredores da cidade, uma central que monitora o sistema 24 horas por dia, cerca de 100 agentes de tr\u00e2nsito que se dividem em quatro turnos, mas falta atitude em alguns momentos. Se todo este aparato fosse utilizado de forma mais simples, talvez n\u00e3o ouv\u00edssemos tantas reclama\u00e7\u00f5es de motoristas na cidade.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Uma sugest\u00e3o seria aplicar a onda verde nos principais corredores vi\u00e1rios e em situa\u00e7\u00f5es que se note, atrav\u00e9s das c\u00e2meras, maiores complica\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito. Manter agentes de tr\u00e2nsito operantes, e n\u00e3o observantes, que regulem o fluxo de ve\u00edculos nos locais com maior movimenta\u00e7\u00e3o. Estas seriam apenas algumas situa\u00e7\u00f5es que, com certeza, iria auxiliar o processo de escoamento do transito local, entretanto, tais sugest\u00f5es, certamente, seriam barradas pelos engenheiros e t\u00e9cnicos que estudaram muitos anos para ocupar os cargos em que est\u00e3o, mas que ainda n\u00e3o conseguem ajustar o tr\u00e2nsito a essa realidade de filas, buzinas e estresse que tomam conta das ruas na cidade de Sorocaba.&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: right;\"><b>Douglas Valle (Ag\u00eanciaJor\/Uniso)<\/b><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorocaba deve receber dentro de tr\u00eas anos o Bus Rapid Transit \u2013 BRT &#8211; para o transporte coletivo. 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